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dimarts, 28 de juliol de 2015

ISLAS DIAPONTIAS

…Como nos han dado un mes de permiso sin tener que volver al dentista, aprovechamos para soltar amarras y hacer un pequeño “giro”por las islas griegas más cercanas.

 La primera Othonoi, está a unas 46 millas de Tricase  situada al NW de Corfu, lo que la convierte en nuestra primera opción, así como un sitio de paso y descanso para muchas embarcaciones en su navegación entre Italia y Grecia y viceversa. 

Al segundo día de la gran noticia ya estaba todo dispuesto para partir. 

Salimos de puerto con un parte bastante favorable para una travesía agradable. A solo una milla ya teníamos una brisa de unos 8 nudos del NE y nuestro rumbo era 94º, así que ceñiríamos ligeramente. Dos horas más tarde el viento variaba entre N y NE a unos 17 nudos dejándonos navegar alegremente entre una ceñida y un través. Un par de horas después cuando parecía que duraría toda la travesía, el viento bajó de intensidad con rapidez obligándonos a usar el viento enlatado (el motor) las siguientes cuatro horas hasta el final.



Othonoi a la vista ,cambio de bandera, Grecia!!!



La zona más frecuentada como fondeo por su posición con respecto a los vientos dominantes está en el lado SE donde se encuentra la población de Ammos, ahí la costa se convierte casi en un puerto natural que han “mejorado”agregando dos pequeños rompeolas a ambos lados de la cala que le da aspecto de puerto. 


Bahía de Ammos


Entrando a estribor hay un muelle donde atrancan diferentes ferris que pasan una vez al día, por lo que es necesario dejar espacio para maniobra tanto dentro como fuera de la bocana. La profundidad dentro del puerto varía entre dos y ocho metros. Hay que dejar resguardo en el lado W donde hay piedras sumergidas. Por fuera varía entre dos y medio y diez metros; aunque hay que prestar atención sobre todo en el lado E, donde la profundidad disminuye rápidamente.




Dicha zona baja en el lado E del fondeo se extiende en dirección SW aproximadamente media milla hasta la punta Avlaki donde se encuentra un pequeño puerto del mismo nombre, al que se puede acceder teniendo precaución de maniobrar a cierta distancia cuando la profundidad aún ronda los cinco metros. Entrando desde el SE con la luz roja de la bocana ligeramente a estribor de la proa y la Isla Mathraki en la popa. El pasillo de entrada es relativamente amplio pero conviene no relajarse demasiado durante la entrada o salida del puerto. Hay una zona baja de piedras a ambos lados.


puerto Avlaki visto desde el SW

Nosotros con la información que teníamos y viendo la foto aérea de la guía Imray, se nos hacía difícil lanzarnos dentro del puerto sin un poco más de información reciente. Así que dejamos al Yin en el fondeo y fuimos a explorar.






 Mientras dábamos un paseo a pie por el mini-puerto encontramos al “Isalou” un Amel de 11 metros de eslora y unos cuarenta años de vida útil. Estaba abarloado al muelle de entrada de la bocana. Nos acercamos y conocimos a Giovanni, navegante solitario italiano enamorado de Grecia que hace cuarenta años ya andaba por estas tierras. 
Minutos después del saludo y las preguntas de rigor ya éramos invitados a subir a bordo del Isalou y compartía con nosotros su vino y un poco de carne ahumada que traía de Albania. Todo un personaje, auténtico como la vida misma.
Giovanni habla un poco de castellano, así que la conversación se hizo mucho más larga y divertida. Es un políglota natural. Nos cuenta: “mi mujer dice que hablo cinco idiomas que no conozco”…
Italiano, castellano, francés, inglés y griego es una buena combinación para navegar por el mediterráneo.


Isalou


Gracias a la valiosa información de Giovanni, decidimos que podíamos entrar en Puerto Avlaki. Hicimos un paréntesis en la conversación y pocos minutos después estábamos a la popa del Isalou.



vista desde la popa del Yin Yan


Giovanni viene compartiendo la ruta desde Albania con sus amigos Carlo y Sabina, dos Italianos que navegan en el “Viura” y que pudimos conocer unas horas después. Ellos estaban anclados en la bahía. Los vimos llegar cuando estábamos allí fondeados. Un bonito Nelson 46, que no pudimos resistir la tentación de fotografiar mientras maniobraban. Carlo compró el casco del Viura totalmente pelado, a precio de material y lo consiguió acondicionar a su gusto tanto interior como exteriormente en solo cuatro años mientras continuaba navegando con su barco anterior. El Viura ya tiene dos vueltas al mundo y continúa gozando de buena salud.  



Viura






De izquierda a derecha: Carlo, Sabina, Giovanni y Mireia.


Durante los siguientes días compartimos ratos divertidos, cenas en el Viura y parte de la ruta. El cumpleaños de Carlo lo pasamos al Sur de la punta Kastri. Para la cena Sabina nos deleitó con unos deliciosos tortelinis totalmente hechos por ella a bordo. 
 Punta Kastri  es un sitio recomendable para fondear con vientos del cuarto cuadrante. Fondo de arena y piedras. Allí pasamos la noche con vientos entre 20 y 25 nudos del NNW. Las anclas hicieron su trabajo.


Punta Kastri



   Para los amantes de la geología hemos hecho una pequeña selección de fotos de la costa W de Othonoi. Hay rincones sorprendentes…


















      Después del Cumpleaños de Carlo en Punta Kastri, Isla Othonoi, continuamos al día siguiente rumbo a Isla Erikoussa que está a unas siete millas al E. 
Durante el amanecer el viento bajó hasta quedar en una brisa del Norte que nos permitía navegar a vela a ritmo agradable, entre un través y un largo, con yankee y mesana izados. 
Por probar suerte pusimos la caña de pescar a trabajar mientras atravesábamos el canal entre las islas y antes de veinte minutos “sorpresa” picó un bonito. Fin de la pesca. Teníamos la ración justa para cinco personas.
Al llegar al fondeo teníamos el sitio para echar el ancla entre el Isalou y el Viura. Giovanni nos recibe con una llamada de radio. 


 Vistazo al fondeo



Ellos madrugaron un poco más que nosotros, así que ya estaban bien posicionados dejando sitio de paso para el Ferry
Al llegar, la primera imagen que se tiene del entorno deja muy claro que la isla es totalmente diferente. Incluso pensamos “aquí vive menos gente que en la anterior”, luego comprobamos que el vecindario se extendía tierra adentro. La piedra si que es totalmente diferente, es claramente más blanda. La montaña delante del fondeo parece una duna gigante.






En el muelle de atraque del ferry se puede poner agua y pasar la noche. Al dia siguiente hay que dejar el sitio libre para el ferry.


En nuestro paseo por la isla atravesamos el pueblo para ir a parar al norte a un pequeño puerto, tal vez de pescadores en su día, ahora prácticamente en desuso. 





Allí las piedras que tocan el agua se deshacen como arcilla. Nuestra entrada y salida al mar para refrescarnos un poco del calor del camino fue toda un disertación de patinaje. Finalmente salvamos los dientes.






La mayor parte del pueblo se concentra en la parte más baja de la isla. Las construcciones y la disposición de las casas entre tantos árboles resulta como mínimo agradable a la vista. Hay tabernas, bares y restaurantes bien distribuidos y todo señalizado 











Next Port Isla Corfú…

dijous, 16 de juliol de 2015

SALENTO EN 21 DÍAS





Una vez ya acomodados en la zona de “Marina Porto Tricase” y visitado al dentista una de las cuatro veces que quedan por delante solo nos queda dedicarnos a conocer los alrededores, ya sea en bici o transporte público, que aunque de horarios no van muy finos, los precios son muy correctos (por ejemplo, Porto Tricase-Otranto 2,10€). En verano mejoran  su oferta con la línea salento in Bus, que comunica las ciudades más importantes, pero continúa dejando las más pequeñas, como Castrignano, un poco olvidadas.
Alquilamos moto 125cc un par de veces por 25€ al día que ha servido para ir al dentista, ir de compras y hacer turismo.
De lo que vimos intentaremos hacer un resumen en fotos…





Durante estos días tuvimos la alegría de recibir la visita del Kayros de Victor y Margarita en dos ocaciones, cosa que agradecemos por la parte que nos toca, pues hizo la estancia un poco más divertida. Sobre todo por las tardes noches que quedamos para cenar la mayoría de las veces en la terraza del Kayros. 


Receta Victor: Atún rebozado con semillas de sésamo y picante.







Y entre una visita y la otra se fueron al puerto de Otranto y como no podía ser de otra manera allá nos encontramos durante nuestra visita a la ciudad. 


Panorámica del puerto de Otranto. Buen fondeo después de pasar la bocana


Catedral de Otranto, la catedral de las calaveras





capilla de los mártires

800 cristianos fueron decapitados por no querer convertirse


mosaico que cubre todo el suelo de la catedral



Chiesa di San Prieto.Testimonio del dominio bizantino en Otranto

Frescos datados del S X

parte de la muralla de Otranto




detalles de las calles del casco antiguo de Otranto



S.Cesárea Terme








Una curiosidad de la zona es que a lo largo de la costa encuentras canteras de donde nos han confirmado se sacó la mayor parte de las piedras para múltiples construcciones en tiempos ya lejanos. Algunas, al hacerse a la orilla del mar terminaron siendo pequeños puertos de abrigo para pescadores o zonas de baño. Un trabajo doblemente aprovechado.










Marina Serra



Villas de estilo moresco están repartidas por todo el litoral. Villa Sticchi, 1894



También visitamos Gallipoli. El casco antiguo esta ubicado en una isla de piedra caliza que resulta accesible desde tierra firme mediante un puente del siglo XVI

vista de Galipoli desde el puerto viejo

Los amarres en el puerto viejo, exclusivos para Lega Navale.
Al fondo el puente del S.XVI

Catedral de Sta Agata construida entre 1630-1696

Arquitectura barroco salentino


fuente greco-romana. S III a.c

lungomare

palacios de diferentes familias están repartidas por el casco antiguo





Bar "Farmacia Balboa", Tricase


Una cosa a destacar de nuestro paso por estas tierras es la predisposición en general que tiene la gente para entablar una conversación, contar alguna historia, reír un poco y cuando te descuidas ya te sientes como en casa. De eso tenemos ejemplos para repartir: 
… un día salimos a preparar el blog debajo de un árbol del vecindario porque en el barco no corría nada de brisa y acabamos siendo invitados a tomar una cerveza en la casa contigua; otro dia fuimos a comer a Tricase ciudad y Francesco un señor carismático y propietario del restaurante-bar," Farmacia Balboa " después de hablar un rato y saber que teníamos que esperar dos horas para regresar en autobús al puerto, se asomó un par de veces a la puerta y cinco minutos más tarde teníamos un coche en dirección al puerto dispuesto a acercarnos. En general tenemos la impresión de que la gente tiende a ayudarse. 




Así conocimos la Pignata (piñata) un plato típico de la zona de Salento. Consiste en cocinar pulpo y/o legumbres en un recipiente de cerámica  con dos agarraderas para dar movimiento mientras cocinas…


pignata


Una tarde mientras estábamos en el barco pasó un grupo de trabajo con cámara y pignata en mano y nos pidió si podían hacer unas fotos para un trabajo que estaban preparando. Les invitamos a pasar, hablamos un poco, nos contaron que preparaban una página sobre costumbres y comida típica de la zona (pignata.eu ),le contamos un poco de nosotros y antes de que se marcharan estábamos quedando para en unos días volver a vernos en el barco y hacer un intercambio de sabores mediterráneos. Nosotros hicimos tortilla de patatas y pa amb tomaquet y ellos trajeron una pignata de pulpo buenísima para acompañar con vinos de Salento.



pulpo a la pignata




          No queremos continuar adelante sin antes agradecer expresamente la ayuda y la atención desinteresada que nos prestó el director del puerto de Sta Ma de Leucas, el Sr. Carmine. Así como la atención que nos han brindado el equipo de la consulta del Dr Pirelli de Castrignano del Capo, al que podremos consultar vía mail si ocurre algún contratiempo en el tratamiento que aún está por concluir. En un mes tendremos que volver para control.


Dr Pirelli, amante del mar y navegante de vela ligera.



Next Port Islas Diapontias…