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dimecres, 24 de juny de 2015

CROTONE, VISITA INESPERADA


…y así conocimos Crotone. No sabemos si por el cansancio o por los caprichos de la meteorología. La realidad fue que entre los cambios de humor del amigo Eolo y las promesas del parte de meteorología en pocos minutos decidimos poner rumbo al nuevo destino, mientras acopiamos toda la información que fue posible sobre el puerto y sus cercanías. El primer dato importante las profundidades, que aquí más de una marina la han construido sobre medio palmo de agua o tienen problemas de bancos de arena a la entrada. Luego prestar atención a las marcas especiales que hay a pocas millas antes de llegar y por último contar con la presencia de tres torres de gas que “adornan” el camino y que aparecerán a la vista una vez pasemos el Capo Colonne al SE de Crotone. Esta vez por suerte llegamos con la luz de la tarde.






Mientras nos acercamos a Capo Colonne vemos un amplio campo de generadores de energía eólica. “Molinos de Viento” en versión moderna. Está claro que es una zona de vientos.
La llegada a Crotone nos da la impresión de un sitio muy indusrial donde tal vez no haya mucho que ver. Resultó que a pesar de tener un estilo de ciudad bastante corriente en nuestros días a medida que nos adentramos en sus calles, vimos su vida diaria y pudimos hablar con algunas personas por razones varias, nos fue gustando más. La vida nocturna en el paseo junto al mar y la actividad de bares y restaurantes es bastante amena.




paseo marítimo



La entrada a puerto fue todo un espectáculo.Lo más normal por aquí, es entrar a puerto sin llamar para pedir sitio porque lo más probable es  que no conteste nadie. Nosotros casi por norma entramos y luego dentro siempre aparece un “Mooring man” u “ormeggiatori”, que viene a ser la nomenclatura oficial por estas tierras para el santo “marinero” que todos conocemos. Lleno de paciencia y bondad, que te asigna un sitio y te ayuda a pasar las amarras.



Pues allí aparecieron tres, uno justo donde apuntaba la proa y otros dos a estribor donde el sitio parecía más acogedor. Tanto fue así que el Yin Yang y los siguientes cuatro barcos que llegaron más tarde fueron a parar allí. Marina Yachting Kroton Club.




El trato fue respetuoso y amable y los precios muy correctos para cada eslora. A nosotros nos correspondía 40€ para 12 m según tarifa, iva incluido que se ajustaba un poco más al pasar los días, llegando hasta los 33€ por día. Agua y electricidad incluida.Lavadora pagando 5€ y duchas pagando 2€. Hay gasolinera bastante bien ubicada con sitio para maniobrar y buen calado. Está muy cerca de la bocana. Hay Zona Wifi y mucha venta de pescado fresco, frutas y verduras muy cerca del puerto. Las bicis hicieron el camino más corto a todas partes. Hay un Mercado y dos Supermercados hacia el centro del pueblo. También hay una tienda de artículos de pesca y otra de náutica con algunos de recambios en las cercanías.

                                   Mercado



pescadería cerca del puerto

Durante la estancia en puerto recibimos dos cambios bruscos de tiempo acompañados de sus respectivos chubascos de viento. En uno de ellos después de varios minutos de relámpagos y truenos apareció el Lohanii por la bocana en el momento en que el viento se acentuaba. 


Tormenta a la vista

Llegada del Lohanii



En la ciudad… pues tiene más de ciudad que de pueblo, hay una marcada diferencia entre la parte más antigua y la parte que un día fue moderna. 



Castillo de Carlos V, fortaleza del siglo XVI
















Next Port… Santa Maria di Leuca el punto más meridional de Italia y más cercano a Korfu, una de las primeras islas de Grecia que queremos visitar. El mejor parte para los próximos días avisa que habrá que usar motor y que posiblemente las últimas millas sean con viento a favor de unos diez o doce mudos por la aleta de estribor…

divendres, 19 de juny de 2015

VULCANO A LA VISTA !



…después de varios días de relax y espera a que el viento role a favor, finalmente hay un parte meteorológico que se parece un poco a lo que nos gustaría que soplara. Habrá viento a favor que al final de la tarde se intensificará en rumbo contrario. Si todo va bien a esa hora ya estaremos en Vulcano o casi llegando. 
Nos levantamos pronto para salir a vela con viento a favor y poco después ya teníamos el motor en marcha porque la brisa no daba casi nada de empuje. La velocidad baja sirvió para sacar del mar la comida del día. Un kilo de carne fresca para dos, fin de la jornada de pesca.


tendremos comida fresca!

Quien no faltó a la cita fueron los 20 nudos de viento del ESE que llegaron cuando aún faltaban unas 15 millas para el destino, así que volvimos a ceñir y esta vez contra un mar que creció rápidamente.

Echamos el ancla en Cala del Formaggio en una profundidad entre 9 y 10 metros con fondo de piedra, donde quedamos bien agarrados y pudimos disfrutar del atardecer. El viento siguió soplando fuerte hasta la media noche. La ensenada Porto di Ponente que era nuestro destino estaba a tope y los barcos recibían un buen chorro de viento. Allí iremos al día siguiente cuando todo se calme y algunos sigan su camino dejando sitio libre para los recién llegados.



buscando refugio en Cala del Formaggio

Cala del Formaggio



Isla Filicudi bajo el sol

A la mañana siguiente después de desayunar nos movimos a Porto di Ponente, donde finalmente pudimos admirar a Vulcano. Fue inevitable celebrarlo y para eso escogimos un Nut tan frío como lo permitió nuestra nevera. 


Gracias NUT


Para nuestra sorpresa allí estaba la embarcación Kayros, que por el viento les resultó imposible encontrar un sitio seguro en Filicudi y tuvieron que navegar gran parte de la noche para encontrar refugio finalmente en Vulcano. 


Kayros visita Vulcano

La isla que de lejos parece un sito apacible y con un volcán en reposo, resulta que está bien viva. Vulcano en general rebosa de actividad. Es un sitio agradable. Lástima que no podremos dedicarle el tiempo que se merece.


Vulcano sigue vivo
El crater.( foto de Margarita y Victor)

Vulcano al amanecer
Alquiler de coches, motos bicis ...y hasta botas!!!
Baños de azufre

vista de los dos fondeos, Porto di Ponente y Porto di Levante.

Rumbo al SE
El objetivo es pasar el estrecho de Messina para continuar hacia el este y los próximos dos días la meteorología serán muy favorable para cruzar y navegar tal vez desde Vulcano hasta Santa María di Leuca, en el tacón de la bota.


Recorrido real

Salimos pronto en la mañana de Vulcano y pudimos navegar a rumbo directo hasta la entrada del estrecho, allí  el viento disminuyó hasta quedar totalmente en calma, dejando una mar plana, lista para dejarnos ver el espectáculo de las corrientes. 
Entramos a motor y cuando aún estábamos prácticamente al inicio del canal sopló viento suficiente de popa para dar empuje a las velas y superar con facilidad los dos nudos de corriente en contra que encontramos al principio. Aún así no superamos los 2,5 nudos de velocidad. Más adelante ya entrados en el canal la corriente cambió y llegamos hasta los 6,5 nudos de velocidad. 
Las zonas de corrientes más fuertes y las marcadas como remolinos en las cartas se ven con bastante claridad, lo que nos permitió alejarnos un poco de ellas. Lo divertido fue que mientras nosotros las evitábamos, los pescadores de la zona con barcas muy pequeñas pasean por las corrientes en busca de buena pesca.


Remolino

Zona de corrientes



Otra atracción en el canal y sus cercanías son los barcos de pesca  del pez espada, con una estructura alta y separada del barco que sirve para pillar por sorpresa a estos peces en su migración a través del canal.
En lo alto del mástil están los mandos de la embarcación donde va el patrón y a veces algún otro vigía y en un exagerado botalón por proa va el arponero. Estos barcos solo salen a faenar cuando hay buen tiempo. Así que verlos es casi como recibir otro parte de buena meteorología.






En cuanto al tráfico marítimo, es verdad que és relativamente intenso. Va desde grandes cargueros hasta el cruce constante de los Ferrys de la zona. Sin contar los pescadores y aventureros que también flotan por allí. No parece buena idea cruzar de noche.
Pudimos comprobar a travez del canal 10, que los grandes buques prestan bastante atención a los veleros que cruzan por allí. Nosotros antes de entrar en el canal recibimos la llamada de Tráfico por el canal 16, que después de pedirnos que pasáramos al 10, preguntaron si estábamos bien e hicieron preguntas varias y finalmente ordenaron que quedáramos a la escucha en este canal. El sistema AIS, vuelve a ser de gran ayuda.





Pasado Messina la navegación parecía más bien monótona, volvió a sonar el motor pues había desaparecido el viento, caía la tarde y un mar de fondo que venía de tierra se fue haciendo cada vez más notable.  Así toda la noche, hasta que en la madrugada apareció una brisa que daba para ceñir con una punta de motor y de pronto a la altura del Puerto de Rocella Ionica el viento pasó de la proa al través y de 8 a 22 nudos en cuestión de pocos minutos. Sopló así durante media hora hasta quedar en 14 nudos más o menos y con direcciones varias hasta volver a repetir un golpe de viento a media mañana cruzando el Golfo de Squillace. 



Volvimos a bajar el parte y no quedaba muy claro si llegaríamos a Sta Ma di Leuca sin recibir antes una paliza de viento de proa. “Que hacemos, lo intentamos o paramos a descansar?” El puerto de Crotone lo ponía todo muy fácil. El barco que iba por delante nuestro y los dos que nos seguían por popa hicieron lo mismo. Suponemos que fue una buena decisión.





Hoy no nos queremos despedir sin antes felicitar al nuevo araña por su 11 aniversario.
Felicitats Roger!! 20/06/2015

dimecres, 17 de juny de 2015

CEFALU


Llegamos a Cefalu de noche para variar!!!!

 Aviso a navegantes:

En Cefalu hay dos opciones de fondeo y una marina.

Opción A: En la parte W del pueblo, fuera de Porto Vechio, fondo de arena y sonda de 6 metros. Es una opción con una vista espectacular del pueblo sobre todo al atardecer y por la noche, con la catedral iluminada en lo alto “dominando” el pueblo, pero es inviable si quieres bajar al pueblo, ya que quedas muy lejos de tierra debido a las boyas de limite de playa y abierto a casi todos los vientos.
Allí fue donde pasamos la noche. La previsión era de poco viento de componente E.


Vista de la bahía cara W



vistas  desde el fondeo

Opción B:  ...fuimos por la mañana.
En el lado E, detrás del pueblo, hay un puerto que se divide en zona de pescadores y zona de marina. Hay gasolinera!!!!
Nosotros echamos el ancla entre la costa y la entrada sur del puerto. Fondo blando con buen agarre. Se está bien incluso con vientos del E si no son muy fuertes y constantes, a los que quedas un poco expuestos. 

Allí encontramos fondeado (ancla echada) la embarcación Kayros, un Gallart 1350 con bandera española, que nos saludaron con alegría al llegar y más tarde fuimos a saludar. Conocimos a Margarita y Victor, una alegre pareja con un plan muy parecido al nuestro y que curiosamente también habían partido desde el Puerto de Badalona. Por lo visto coincidiremos varias veces en la ruta. 



Kayros


Opción C: Entrar en la Marina de Cefalu. Ojo, entrar por el lado Sur y justo al entrar girar  a estribor, luego la profundidad baja rápidamente. El lado Norte es zona de pescadores. Hay agua y electricidad y no parece que haya zona de duchas. Tiene dos gasolineras, una a la entrada y otra casi sobre la arena. Si la llegada es entre las dos y las tres  de la tarde es posible que no haya marinería. La opción entonces es buscar un sitio libre donde meter el barco.   

yendo hacia el E

continuamos rodeando la "Rocca"

entrada del puerto

a la izquierda de la foto, puerto pescadores y  a la derecha marina de cefalu

al fondo el Yin Yang  y el Kayros fondeados
Gasolinera sobre la arena



Para visitar Cefalu, desde el puerto no hay transporte público, hay que andar por la carretera unos 7 minutos hasta la entrada y después 10´más  de paseo hasta el centro. Es una distancia corta, pero larga si se tiene que cargar provisiones.


 El nombre actual de Cefalu fue dado por los Griegos, por la forma de la Roca que domina la ciudad y que les recordaba una cabeza ( Cephaloedium). 
Posteriores dominaciones romana, bizantina, árabe y normanda determinaron la estructura de casco antiguo de origen medieval, caracterizado por calles estrechas, pavimentadas con piedras de la playa y la piedra caliza de la "Rocca". En su plaza principal se encuentra la gran Catedral, y escondidos en el resto de calles, varios palacios, iglesias, monasterios, capillas  y un lavadero medieval.














Focacceria antigua. Via Gioeni 87




lavadero medieval